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(🚟) [环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛(🌎)起给不(🕊)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车(🥐)产业分析师(👠)约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说(🌐)，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(🔎)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为(💰)全球最大的(🖨)电(🗽)动汽车市场，中国车(💲)企生产的电动汽车(🌶)占全球电动汽(🍍)车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲(📮)和其他分析师认为，美国车企当下(😗)很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度(💜)”可能(🎢)会变得更加强烈(🌛)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公(🚣)司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈(🎾)利占通用汽车全部盈利的比例(📢)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(🚶)在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业(🈯)对扭转中国市场的销售局面(💔)仍有信心，他们希望旗下新能源车型(😷)能在中国市(🎳)场(📰)继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事(💷)长兼首席执行官玛丽·博(💽)拉此前(🖌)表示，“当你观察中国市场(🌵)时，会发现它与5年前有很大不同(❓)。我们希望(🗑)能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国(🎸)市场，并“入股”中(♏)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你(👽)的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的(🦀)底特律汽车制(♋)造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公(👃)司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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