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[环球时报综合报(🦀)道]“一段时间以来，比(🐟)亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外(💎)国汽车品牌带来压力(📍)。”美国CNBC网站(🔁)18日报道称，美银(📷)证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特(🔱)律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (🍮)世界经济论(🤜)坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企(🐍)生产的电动汽车占全球电动汽车总产量(😈)的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力(🔢)。墨菲说，消费者(🎲)现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对(⬇)中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(🍹)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利(🦆)占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年(🕘)，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗(📵)下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况(🛐)，通用汽(⬅)车高管表示，企业对扭转中国市场的销(😡)售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(📣)道，通用汽车董事(🕟)长兼首席执行(🗿)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发(🛥)现它(🤶)与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份(😭)额占比(👶)不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(🌺)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰(🌫)蒂斯宣布与中国零跑(🐶)汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工(♿)作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车(🎵)领(⛩)导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本(😡)优势，这有助于该公司在中(🗒)国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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