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[环球时报综合报道(📌)]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给(🚟)不少外国汽车品牌带来压(⏺)力。”美国CNBC网站18日报道称(🛸)，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽(🌉)车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国(🥋)三大车企需要采取更严厉的措施削(🌼)减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润(🌃)的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企(🏺)生产的电动汽车占全球电动汽车总产量(⛸)的一半以上(🧗)。而在这(💓)一市场(🌺)上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国(🚓)对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的(🏳)8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比(🤾)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品(🌱)牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表(🎯)示，企业对(🐊)扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们(😞)希望旗下新能源车型能(🐅)在中(💓)国市场继续发力。据彭(🕑)博社报道，通用汽车董事(🥨)长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场(✊)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全(🔹)球战(🤖)略伙伴，并(🆑)向后者(🕋)投资15亿欧元。 “积(🍾)极管理(🏰)你(🥗)的核心(🏳)业务，这真是一剂难吃的(🏷)药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底(🐆)特律汽车制造商相比，特斯拉在电(😫)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元(🔃)的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植(😭)）
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