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[环球时(🤢)报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利(🔎)等中国自主品(🎐)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即(🏄)通用汽车(🧝)、福特汽车和斯(♟)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(🆙)。他同时警告说，美国三大车企需要采(➖)取更严(🔀)厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方(🚉)面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论(🎈)坛官网17日刊文(🐞)称，中国已成为全球最大的电动汽(🔰)车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认(🕤)为，美国车企(🤹)当下很(🏞)难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费(🥉)者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(🛰)表(🤫)示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (😷) 针对上述情况，通用(🥅)汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希(👙)望旗下新能源车型能在中国(🛋)市场继续发力。据彭博社报(🌀)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前(📏)表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方(😃)式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零(🐄)跑汽车成为全球战略(☔)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理(📅)你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(🥒)中国的经营方式(🌌)，但美国(🙀)电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动(🌼)汽车零部件(🐳)方面拥有大约1.7万美元的成(✖)本优势，这有助(🎲)于(🌰)该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发(📡)展空间”。（汪品植）
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