《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🕦)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(😬)目桂(🏳)平北站站房主体结(🥫)构顺利封顶，标志着柳(👎)梧铁路全线站房项目建设取(🚖)得关键突破。 　　作为柳(🌋)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(😣)站房总建筑面积8000平(🏌)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🍱)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(📘)由广西(🚐)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🛒)上海工程局集团承建。 　　(🍡)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🚡)及高支架模板体系等复(📳)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(❌)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🎟)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🎭)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(⛱)系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工(🙋)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(😘)将力争在站(🎗)房美观性与标准化形象打造上实现(⬇)新突破，为(🦏)柳梧(🐞)铁(🕤)路全线通车奠定基础。(完)

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