《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　(😧)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🍌)方混凝(📝)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🏼)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🏽)筑(🥋)面积8000平方米，站房(➿)结构(🛢)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🦅)度约为26米(🥋)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(🔸)由广西交通投资集团投资、国铁南宁(🤘)局代建、中铁上海工程局集团(🌾)承(🔫)建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🤗)质深钻孔桩(🚢)、深基坑支护及(🚥)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🔓)控安全质量、优化工序衔接；技术(📑)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(👼)效率和质量，为站房如期封顶提(🐰)供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(👳)家《中长期铁路网规划》中西南地(🍳)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🌊)条客货兼顾的(🐢)区域性干线铁(🍄)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程(👽)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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