《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港(🤸)7月1日电(👙)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(🏠)2标项(😟)目桂平北站站房主体(🌖)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作(🖤)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🚔)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🕺)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🎠)支护(💦)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🚀)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(📁)工人直观掌握预留预埋细节，显(✔)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳(📕)梧铁路为柳州至广(🚨)州铁路(🍖)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🛤)划》中西南地区至(😤)珠三角重要的普速铁(🎸)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(👌)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🎛)低运输成本，对带动沿线地区经济(✍)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(🔴)装修阶(🔈)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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