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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪(⛳)、吉利(👒)等中国自主品牌的崛起给(🔩)不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日(🥈)报道称，美(😑)银证券汽车产业分析师约翰·墨(🛩)菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律(🌞)三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务(📷)方面，因为这是目前利润的主(🥇)要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生(💄)产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上(💉)，墨菲和其他(💟)分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(⭐)现在对中国自主(🙁)品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中(💊)国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数(📆)据，通用汽车及其合资公司在华市(😗)场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所(✊)下降。2022年，斯(🔚)特兰蒂斯集团表示(👔)只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望(🛴)旗(⚾)下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席(🍮)执行官(🍋)玛丽·博拉此前表示，“当你(🌟)观察中国市(🙆)场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市(🔅)场中。”尽管在中国(🈷)市场份(🛸)额占比(📞)不大，但斯(💑)特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(🎑)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零(🚳)跑汽车成为全球战略(💮)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(🏁)心业务，这真是一剂难吃的药。我们(📧)有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中(🚳)国的经营方式，但美国电动汽车领导者(💘)特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(♈)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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