《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品(🛵)牌的崛起给不少外国汽车品(💵)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(🎪)证券(📅)汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协(♋)会有关活动中表示(💃)，美国底特律(🎦)三巨头（即(📷)通用汽车、福特汽(🐖)车和斯特兰蒂斯）应“尽快(🤲)”退出中国市场。他同时警(🏛)告说，美国三大车企需要(👵)采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生(✖)产(🕣)的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下(🔻)很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(🦂)国自主品牌的“忠(📝)诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超(🔽)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　　根据美(🌲)国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在(🍐)华市场份额从2015年的15%左右降至去年的(📭)8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特(♊)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品(🕹)牌的进口业务。 　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销(🌕)售(🚤)局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力(🏘)。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前(🏈)表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(🎷)年10月，斯特兰蒂斯(🎉)宣布(💬)与中国零跑汽(🎏)车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　(🎄)“积极管理(🈺)你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的(🔁)工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(🏝)中国的经营方式，但美国电动汽(🚋)车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特(😻)律汽车制造商相(🐝)比(🍄)，特斯拉在(😥)电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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