《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🗜)得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设(🚛)计建筑规(🐧)模最大的站房之一，桂平北站站房(🗳)总建筑面积8000平方米，站(✅)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(💸)筑屋檐高度(🔝)约为26米；采用(⏳)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(🥠)代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目(🐰)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(✊)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(❄)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(👀)突问(💘)题；(🎗)辅(🥧)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🦔)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　(🔛)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(📙)路通道，是一条(🐹)客货兼顾的区域性干线铁路，正(🐱)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(🍒)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🔊)系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(😥)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(🐔)，为柳梧铁(🏎)路全线通车奠定基础。(完(🔀))

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