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(🏊)[环(♑)球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外(🤝)国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其(🚔)是在内燃(💦)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(🍇)国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的(🚡)一半以(😈)上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵(♟)挡(📔)中国自主品牌的实(🎙)力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征(🈴)收超过100%的关税后，这种“忠诚度(🍝)”可能会变得更加强烈。 (📂)根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去(🚠)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口(✝)业务。 针对上述情(🎽)况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车(🍀)型能在中国市场继续发力。据彭博社报道(🚝)，通用(😛)汽车董事长(🔌)兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察(📑)中国市场时，会发现它与5年(🥉)前有很大不同。我们希望能够以正确(🌩)的方式参与到这个市场中。”尽(🔇)管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好(🔄)中国市场，并“入(😋)股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的(🙃)药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示(📖)，虽然底特律汽车制造商需要重(😍)新思考在中国(📉)的经(🌤)营方式，但美国电动汽车领导者特斯(🔦)拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相(🏗)比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(🧢)大(🕔)约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在(💏)中国市场(🌦)的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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