剧情简介
(🚝)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🍗)30日，随(➿)着(💄)最后一方混凝土浇筑(🔲)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(📩)项目建设取得关键突破。 (🚖) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🛀)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(📻)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(📷)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🦏)架模板体系等复杂难(🔁)题(📆)。项目经(🚰)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(📙)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(⭐)助(🏼)工人直观掌握预(🏏)留预(🐥)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🤐)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🌁)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🚭)域性干线铁(⛲)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(✖)目建(🐟)成后，将显著(🤴)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(😃)济发展、完(🏯)善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(💎)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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