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(📰) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(👿)目桂平北站站房主体(❤)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🐹)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(👸)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🆙)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(🦑)资集团投资、国铁(🗝)南宁局代建、中铁(🐾)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队(⌛)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🤴)突问题；辅助工(👱)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🦑)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(😼)组成部分，是(🏝)国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🤱)至珠三角重要的普速铁路通道(📌)，是一条客货兼顾的区域性干线铁(😾)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🍘)压力，缩短运输距离、降低运输(🎎)成本，对(💚)带动沿线地区经(🏌)济发展、完善区域交(🍤)通体系具有重要(✅)意义。 目前，桂平北站站房工程(🕒)已全面转入二次结构砌体和装饰装修(😅)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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