《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(💔)着(〽)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(📜)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🏮)取得关键突破。 　　作(😻)为柳梧铁路全线10座车站中(🎯)设计建筑规模最大(📀)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(🛤)交通投资集团(🌿)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🔡)，工区长严控安全质量(➿)、优化工序衔接；技术人(⛑)员运用BIM技术(👇)进(🚤)行(🔇)碰撞检查(📣)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🎠)房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为(🚍)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(😢)三角重要的普速铁路通道(❌)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(👯)线地区经济发展(✂)、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🚿)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(👔)美观性与标准化形象打造上实现(🥩)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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