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[环球时(🤼)报综合报道]“一段时间以(📒)来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽(📼)车媒(🏮)体协会有关活动(🏔)中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是(🍉)在内燃机业务方面，因为这是目(🎽)前利(🚌)润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场(🦄)，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上(🎴)，墨菲和其他分(🐈)析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说(🙊)，消(🚋)费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得(⭕)更加(📳)强烈。 根据美国CNBC网站梳(🚣)理的数据，通(🌏)用汽车及其合资公司在华市场份额从(🤼)2015年的15%左右(😏)降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保(🎪)留其旗下Jeep品牌的进口业(🆓)务。 (🕢) 针对上述(🔭)情况，通用汽车高管表示，企业(🍥)对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们(➰)希望旗下新能源车型能在中国市(🍝)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首(💆)席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场(🏭)时，会发(⛴)现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但(🛰)斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国(🏬)车企。去年10月(🥑)，斯特兰蒂斯宣布与(🔃)中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并(🎤)向后者投资15亿欧元(🌽)。 “积极管理你的核心业务(➗)，这真是一剂难吃(🔚)的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略(😢)有(🤧)不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(🏁)大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市(🔱)场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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