《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　(🌦)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🌦)键突破。 　　(🈯)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(📊)一，桂平北站站房总建筑面积(🎨)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(➿)筑屋檐高度约为26米；采用地(🤙)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程(🆙)中，项目团队克服了卵砾石(🙄)厚覆盖层下岩溶地(🎦)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(👗)严控安(🛬)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🔬)辅助工人直观掌握(🎯)预(♐)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🦊)。 　　据悉，柳梧铁(🔻)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🚽)路网(😩)运输压力，缩短运输距(🚳)离、降低(📁)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🔂)区域交通体系具有重要意(🍀)义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🛣)和装饰装修阶段。项目团队(⬆)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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