剧情简介
对西北(🧥)城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对(📢)区域(🤚)还是全国而言，都具有经济与战略(🖥)的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提(🔯)出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通(🤮)枢纽、商贸物流(👻)和(🆕)文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西(🅿)宁(🏄)机场三期扩建工程视为深度融(😬)入国家“一带一路”建设(🌴)的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁(👔)木齐(🐿)都表示(⛹)，咸阳机场、天山机场(🚆)的改扩建工程，能助力西安、(🌟)乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西(⏲)安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航(🤢)发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府(🎠)机场航站楼(🔉)面(🖖)积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳(🏺)机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高(🌚)居国内(💞)前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在(🕟)全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平(🤐)方米，去年(📵)吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的(😂)吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁(⛑)忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几(👎)座机场的现有压力。 适度超前也有面向未(🔲)来的考量。李瀚明表示，最近(⛵)几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主(🦖)要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推(🛳)进国际航空枢(🍷)纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体(⛲)系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国(🤮)际航空枢(🥞)纽，成都、深圳、重庆、昆(❕)明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌(🐷)鲁木齐机(🐚)场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第(🔵)18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木(🆗)齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位(🈹)。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如(🔒)华南(🌲)的广州、深圳，西(🏯)南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西(🐞)北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位(📄)，间接影响了(👗)打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情(🤣)况。 反观乌鲁木齐，偏居(🍾)西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市(🛸)都位于亚欧航(🚹)路的(🎾)中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是(🎑)唯一(🔔)一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐(⛴)量规模在1000万人次；乌鲁木(🌛)齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通(🏭)19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专(🍼)门投放了(😒)配(🍐)备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系(♓)统加入了《我(😗)的(😄)阿勒(🔲)泰》，商务(🙈)舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期(💉)客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽(🛥)机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际(🐴)航班量占比较少，国际航班密度不够(🍦)，国际航线(⛓)集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集(🤰)团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港(📐)航线，标志着乌鲁木齐天(🤞)山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新(📴)疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增(🌌)强(🚄)新疆的区位(🈯)优势和影响力，共同助力打(🛅)造乌鲁木齐成为连(🎠)接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺(💿)乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借(📟)座舱、餐(👚)食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场(😄)引起更多(👐)关注。 (📎)“实际上就是‘打样’。”李瀚明认(😲)为，国泰开航证明了乌鲁木(🚮)齐机场具备保障顶级(🍰)航司的能力，会产生示范效应(✔)。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考(📶)虑跟进。除了证明机场的(👎)保障能力，也是新疆以(🐻)此为契机，对外释放开放活力的强烈(🎳)信号。 在会见国泰集团行政(🎖)总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团(🔳)发挥优势，和新疆共(🏻)同运行好直航航(🙃)线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济(💧)社会加快(📈)发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新(🐷)疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
电影周榜单