《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(🏬)电(记者 杨陈)6月(🌙)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🐇)破(🍔)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🎬)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🌇)地(🐠)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(😃)溶地质深钻孔桩、深(🗳)基坑支(🥎)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(💘)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(😂)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🖥)施工效率和质量，为(🔻)站房如期封顶提供(😹)了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(💘)路为柳(💃)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(😟)的区域(🚀)性(🐖)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(👋)解区域路网运输压力(🎨)，缩短运输距离、降低运输成本(🏷)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🙎)具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(⏮)梧铁(⛑)路全线通车奠定基础。(完)

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