《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(😴)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(😠)梧(🥇)铁路站房2标项目桂平北站站房主体(👳)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车(🤶)站中设计建筑(💳)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🚀)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🔳)一层结构。站(🈯)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目(🍪)团队克服了卵砾石厚覆盖(♏)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🤗)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(💅)工序衔接；技术人员运(🤮)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(📅)掌握预留预(🍤)埋细节，显著提升施工效率(🦇)和质量，为站(🎩)房如期封顶提供了坚实保障。 　(🐴)　据悉，柳梧铁(🏯)路为柳州至广州铁路重要组成部分(👄)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(📲)带动沿线地区(💊)经济发展、完善区域交通体系(🤴)具有重要意义(🤶)。 　　目前，桂平北站站(🛥)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🔈)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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