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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🐤)积8000平方米，站(🌡)房结构轮廓长(✈)135米(😑)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(🐰)资集团(😕)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🦍)深钻(🈂)孔桩、深基坑支(🔟)护及高支架模板体系等复杂难题。项(💕)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🔈)人员运用BIM技(⌚)术进行碰撞检查，解决多(🐑)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🎊)质量，为站房如期封顶(🏧)提供了坚实保障。 据悉(🌈)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🎐)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🏽)道，是一条客货兼顾(🕸)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🤤)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🏝)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🏡)线地区经济发展(🧐)、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🌮)饰装修阶段。项目团队将力争在(🐸)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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