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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起(🐚)给不(🏩)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头(🎋)（即通用汽车、福特汽车(💤)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国(🐅)市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面(🦃)，因为这是(👽)目前利润的主要来源(🍔)。 世界经济论坛官网17日(🆒)刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中(💻)国车企(🥤)生产(🔞)的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半(🤕)以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为(🏵)，美(🛬)国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力(👃)。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能(🥉)会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理(⛱)的(💿)数(🌯)据，通(🐢)用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所(🍅)下(🗃)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌(🤪)的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高(💜)管表示，企业对扭转中国(👨)市场的销售局面(🥓)仍有信心，他们希望旗下新(🐴)能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(👩)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前(🖇)表示(🎸)，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场(🌼)份额占(🌧)比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后(🚫)者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(📦)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(🆚)中国的经营方式，但美国电动汽车(♟)领导者特斯拉的情况略有不同，与(🥍)传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在(🙋)电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的(👜)发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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