《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(✈)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🍕)全线(😜)站房项目建设(🗯)取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🎒)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🦌)一层结构。站房由广西交通投资集(🌌)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目(🥊)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(👕)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🦒)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据(📍)悉，柳梧(🈹)铁路为柳州(📋)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(📰)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🐼)通道，是一条客货(☔)兼顾的区(🎗)域(🧀)性干线铁路，正(🤰)线全长238.167公(🍟)里，设计速度(🦂)160km/h。项目(🌴)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🐘)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(🔕)意义。 　　目前，桂(🐒)平北站站房(🎰)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🌔)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🎗)全线通车奠定基础。(完)

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