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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(🔊)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力(🏨)。”美国CNBC网站(🎂)18日报道称，美银证(🌱)券(⛔)汽车产业分析(🗜)师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动(⏳)中表示，美国底特律三巨头（即通(📓)用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国(🍋)市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (🐬) 世界经(🏼)济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动(🕞)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以(🖱)上。而在这一市场上，墨(🖱)菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国(🧘)电动汽车征收超(🔻)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加(👃)强烈。 根据美(🌂)国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资(🦂)公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的(🍠)8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰(⛏)蒂(📯)斯集团表示只在中国地区保留其旗(🙌)下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博(🛶)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🛒)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🆎) “积极管理你的核心业务，这真是一(🅾)剂难吃的药。我们(🌳)有很多艰苦的工作要做。”墨(💐)菲表示，虽(👡)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国(👬)的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(🐜)情况略有(🍷)不同，与传统的(🕗)底特律汽车制造商相比(🆕)，特斯拉在电动汽车零部件方(💧)面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展(☔)，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）(🚥)
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