剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🏗)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(👼)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🚏)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🔟)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(😲)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🐱)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工(💤)过程中，项目团队(🙇)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🥥)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🐝)协(🕶)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(🍞)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(🥪)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🕷)的区域性干线铁(🕖)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🛎)目建成后，将显著缓解区域路(🥋)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🗣)沿线地区经济发(🛏)展、完善区域交通体系具有重要意义(👨)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(🚚)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(📓)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(👸)全线通车奠(🆚)定基础。(完)
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