剧情简介
贵港7月1日电(记(👔)者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🈷)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🎴)项目桂平(😥)北站站房主体结构顺利封顶，标(👟)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(✖)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🕗)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🛵)南宁局(🚹)代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克(🏊)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🚢)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(😠)调，工区(🥐)长严控安全质量、优化工序衔接；(🌽)技(📞)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(📶)题(🌀)；辅助工人(📛)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(👻)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🏎)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(📔)要的普速铁路通道，是一条客货(🤸)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(⏩)有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🎉)装饰装修阶段(🧟)。项目团队将力(➡)争在站房美观性(🔮)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(⏯))
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