剧情简介
贵港7月1日(⛅)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🚾)成，柳梧铁(🌧)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🎑)突破。 (🍃) 作为柳梧铁(🍒)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(📀)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(💥)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🏞)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🎎)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🏮)局集团承建。 施工过程中，项(🔝)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(📎)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(💿)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🗨)接；技术人员运(🔚)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🗿)口(🍼)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🏼)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路(📵)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(📂)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🎠)系具有重要意义。 目前，桂平(🔀)北站站房工程已全面转入(🔤)二次结构砌体和装饰(🌾)装(🔶)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(⛽)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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