《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🔄)目桂平北站站房主体(🍺)结构(🕡)顺利封顶，标志着柳梧铁路(🥓)全线站房项目建设取得关键突破(📉)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(🎴)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　(♑)施工过程(🏇)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🎒)模(😟)板体系等复杂难题。项目(🐺)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🛶)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🤧)多专业接口冲突问题；(🆓)辅助工人直(🏺)观掌握预(🥄)留预埋细节，显著提升施工效(🔛)率(🛅)和质(🍔)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　(🈂)　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(🙄)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(⏺)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🚦)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🎫)域交通体系具有(🖇)重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🥘)实现新突破，为(⬇)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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