《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈(🍧))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🏝)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路(🕦)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(💓)、局(🔶)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(😏)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程(🧗)中，项目团队克服了卵砾(🍧)石厚覆盖(🐪)层下岩溶地质深钻孔(🙊)桩、深基坑支护及高支架模板体(🐝)系(🦒)等复杂难题。项目经理统筹(🖤)协调，工(🌲)区长严控安全质量、优(😂)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🛣)埋细节，显著提升施工(🌏)效率和质量，为站房如期封顶提(🚆)供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广(🍣)州铁路重要组(⚽)成部分，是国家《中长期铁路网(👠)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🚹)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(⏫)路网运输压力(♋)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(Ⓜ)沿线地区经济发(🗺)展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面(🌞)转入二次结构砌(🐖)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(💲)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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