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[环球时报综合报(🎿)道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(🈷)中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨(🚄)菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界(🍔)经济论坛官网17日刊文称，中国(🗝)已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲(🕓)和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力(⏫)。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变(✉)得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通(🚰)用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降(🗻)。2022年，斯(🍃)特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对(⛔)上述情况(🚟)，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市(🦑)场的销售局面仍有信心，他们希望(🔌)旗(🥏)下(🖇)新能源车型能在中国市场继续发(🚴)力。据彭博(🐅)社报道，通用汽车董事(🌂)长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察(😬)中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份(👩)额占比不大，但斯特兰(🆚)蒂斯也(⛹)看好中国市(🗑)场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零(🖖)跑汽车成为全球战略伙(⏲)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们(🚀)有很多(🏹)艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考(✌)在中国的经营方式，但美国电(⬅)动(🕵)汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比(🐃)，特斯拉(🏄)在电动汽车零部件方面拥有(🤼)大约1.7万美元的成本优势，这(🎊)有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品(🤣)植(🐩)）
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