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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(🤒)迪、吉利等中国自主品牌的崛(😓)起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体(📈)协会有关活(👹)动中(🌃)表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特(👂)兰蒂斯）应“尽快”退(🛠)出中国市场。他同时警(🦂)告说，美国三大车企需要采取(📴)更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这(🐍)是目前利润的主要来源(❌)。 世界经济论坛官网(📀)17日刊文称，中国已成为全球最大的(🌯)电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美(📯)国车企当下很难抵挡中国自主品牌(🥫)的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国(🏓)CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场(🦆)盈(🆗)利占通用汽车全部盈(💦)利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力(🍴)。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执(🤛)行官玛(🥇)丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会(😥)发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的(👋)方式(📠)参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好(💩)中国市(💸)场，并“入股”中国车企。去(🍐)年10月，斯特兰蒂斯(🐭)宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(➰)元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工(🔈)作要做。”墨菲表(🍾)示，虽然底特律(🎆)汽车制造商需要重新思考在中国的(🔎)经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的(🏰)底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这(🧤)有助于(🚻)该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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