剧情简介
贵港7月(💿)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🐋)平北站站房主体结构顺利封(🚉)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(😯)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🚇)、(🌷)宽44.4米，建筑(🏙)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(🐘)局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🏨)溶(♓)地质深(🖲)钻孔(🙃)桩、深基(🙎)坑支(👪)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(😑)理统筹协调(🤱)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🦋)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🆘)《中长期铁路网规划(🥎)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🌗)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(📸)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🚆)低运输(♎)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🚹)通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(💳)上实现新突破，为柳梧铁路(🥍)全线通车奠定基础。(完)
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