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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(✌)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(📳)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🧓)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🏿)作为柳梧铁路全线(🌙)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🐔)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🗂)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(💅)地上二层、局部地下一层结构。站(🏩)房由广西交通投资集团投资、国(🥇)铁南(👒)宁局代建、中铁上海工(🍫)程局集团承(🐘)建。 施(🚼)工过程中，项目团队克服了卵砾(🎅)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(📤)难题。项目经理统筹协调(📻)，工区长严控安全质(🐆)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🍽)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(📩)保障。 据悉，柳(😶)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🚍)至珠三角重要的(✅)普速铁路通(🔰)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(💀)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🌥)经济(👑)发展、完善区域交(♐)通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🕊)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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