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贵港7月1日电(记者 杨陈(🤝))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(✨)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🔸)檐(👌)高(💘)度约为26米；采用地(🕔)上二层、局部地下一层结构(🥘)。站房(🗽)由广西交通投资集团投资、国铁(🛹)南宁局代(👞)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(👬)全质量、优化工序衔接；(🛬)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🔉)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🥏)量，为站房(🏢)如期封顶提供了坚实保障。 (⏲)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🔰)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(👱)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🕖)善(🥔)区(🍩)域交通体(📯)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🔫)体和装饰装修阶段。项目(🕍)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(✔)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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