《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🕧)筑完(🙂)成，柳(🏅)梧铁路站房2标项目桂平北(🚨)站站房主体结构顺利封顶，标志着(😅)柳(🏖)梧铁路全线站(😓)房项目建设取得关键突破。 　　作(✒)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🉑)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(😾)采用地上二层、局部地(⛏)下一层(🙀)结构。站房(🌝)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工(📗)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🥘)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🐤)碰撞检查，解决多专业接口(🐤)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🤟)提升(🚎)施工效率和(🌫)质量，为站房如期封(🏰)顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🐛)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(💳)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🍛)目建成后，将(🌤)显著(🏫)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站(🚊)站房工程已全面转入二次结(📗)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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