剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(📼)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🤜)取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(💥)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(😆)局部地下(😝)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(👯)、中铁上海工程(🕑)局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(➰)模板体系等复杂难题。项目经理(🚌)统筹协调，工(🤧)区长严控(💱)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(👓)辅助工人(⛩)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🏒)坚实保障(🎿)。 据悉，柳梧铁路为(🥠)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(💂)》中西南地区至(👊)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(⬆)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(😬)站房工程已全面转入二次结构砌体和(📨)装饰装修阶段。项目(🔶)团队将力争在站房美观性与(🌬)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🤲)础。(完(🏰))
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