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[环球时报综合报道]“一段(🏒)时间以来，比亚迪、吉利等中国(📕)自主品牌的崛(🥞)起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示(👆)，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警(😸)告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减(🦋)开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这(🎠)是目前利润的主要来源。 世(💣)界经济论坛官网17日刊文称，中(🚆)国已成为全球最大的电动(⏩)汽车市场，中国车企(🤽)生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在(🎗)这一市场(🎈)上，墨菲和其他分(🏜)析师认(🧀)为，美国车(🚋)企当下很难抵挡(🎾)中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可(⏺)能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占(⛷)通用汽车全部盈利的比例也有所下降(㊗)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽(🚙)车高(🚙)管表示，企业对扭转中国(👆)市场的(🏄)销(👙)售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博(🖕)拉此前(🌫)表示，“当你观察(🐜)中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份(🌋)额占比不大，但斯(📫)特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零(🖇)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿(🈹)欧元。 (👖)“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需(👋)要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特(🔟)斯拉的(😼)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造(⛸)商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市(🤩)场的(🏣)发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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