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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🧚)最后一方混(😨)凝土浇筑完(🕢)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(♎)，标志着柳梧铁路全(😎)线站房项目建设取得关键突破。 作(🍡)为柳梧铁路全线10座车站中设计建(🍨)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(🐹)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(🥩)房由广西交通投资集团投资(🈳)、国铁南(♉)宁局代建、(🥄)中铁上海工程(🥛)局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🎅)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🌰)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🗓)检查，解决多专业接口冲突问题(⚽)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🐾)封顶提供了坚(☔)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🔦)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🍒)线铁路，正线全长238.167公(🕯)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🚣)线地区经济(🐫)发展、完善区(🔪)域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(👳)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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