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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🏝)项目(🕴)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(⬆)的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🌻)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(🌯)、局部地下一层结构。站房由广(📺)西交通投资(📳)集(😖)团(🎚)投资、(💹)国铁南宁局(🎧)代(🤼)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(🥡)；技术人员(👩)运用BIM技术(🥃)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🍥)；辅助工人直观掌握预留预埋(🥖)细节，显著(🚔)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🧖)》中西南地区至珠三角重要(🐁)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🌺)路，正线(🗿)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(⏳)饰装(🏚)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(🏳)基础。(完)
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