《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(😯)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🐥)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(😺)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🕷)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(♉)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🥡)南宁局代建、中铁(🚄)上海工程局集团承建(🚷)。 　　施工过程中，项目(⬛)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🐊)坑支护及高支架模板(🔘)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🥕)工序衔接；技术人(💓)员运用BIM技术进行(🐟)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🤭)施(💄)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(🕗)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🌶)铁路(📌)网规划》中西南地区至珠(🚆)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🥊)区域性干线铁路，正(🍬)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🔟)具有重要意义。 　　目前，桂平北站(🤦)站房工程已全面转入二次结构砌体和(🤵)装饰装修阶段。项目(📺)团队将力争在(🚍)站(♑)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🎊)全线通车奠定基础。(完)

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