《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🤡)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(👗)站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🗃)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🗽)、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程(📼)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(😋)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(🏮)复杂难题。项(💰)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🔲)术人员运用BIM技术(🤢)进行碰撞检查，解(💏)决多专业接(🌔)口冲突问(🐽)题；辅助工人直观掌(🥥)握(❔)预留预埋(💦)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🐽)期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳(🚪)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(♟)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(🚙)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(🍉)著缓(🛌)解区域路网运输压力，缩短运(😠)输距离、降低运输成本，对带动(🎅)沿线地区经济发展、完善区域交通体(🗼)系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🏒)目团队将力争在(🚧)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(♉)。(完)

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