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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(🈯)房2标项目桂平北站(🔘)站房(📯)主体结(👓)构顺利封顶，标志(🎻)着柳梧(😤)铁路全线站房项目建设取(🦏)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🈴)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🈳)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🎰)通投资集团投资(🚹)、国铁南宁(🐲)局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队(🍳)克服了卵砾石(🀄)厚覆盖层下岩(🐝)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🌨)区长严控安(🔳)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🥉)碰撞(🐎)检查，解决多专业接口冲突(🚤)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(🦉)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🙈)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🧜)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(❗)输压力，缩短(🌗)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🍂)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(🔦)柳梧铁路全线通(✅)车奠定基础。(完)
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