《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港(🌱)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(🔗)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🔽)取得关键突破。 　　作为柳梧铁(😎)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🥐)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🗯)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(😐)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程(🧓)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(🤯)经理(🏇)统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🔤)衔接；技(🌐)术人员运(🦈)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🚶)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(💥)铁路网(🖱)规划》中西(👷)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🙆)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(💟)善区域交通体系具(📚)有重要(🗾)意义。 　(🐐)　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🍾)目团队将力(😤)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(😉)基础。(完)

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