剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🐨)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(👛)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧(🐞)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🚧)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(⛽)。站房由(🔉)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🏩) 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🐐)岩溶地质深(🌚)钻孔桩、深基坑支护及高支(🈵)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🚅)接口冲突问题；辅助工人直观掌(🤵)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据(✏)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🌐)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(📞)铁路通道，是一条客货兼顾(🐻)的区域性干线铁路，正(🐟)线全(🌁)长238.167公里，设计速(📮)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🚻)网运输(😈)压力，缩短(🚋)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(㊗)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🥗)通车(🌦)奠定基础。(完)
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