《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🤴)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🍤)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(🥉)设取得关(🚽)键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(😏)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🚌)方米，站房(💬)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(㊗)西交通投资集团投资、国铁(👾)南宁局代建、中铁上海(💨)工程局集团承建。 　　施工(🗺)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(🚱)经理统筹协调(☝)，工区长严(😬)控安全质量、(📱)优(🎃)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🥪)专业接口冲突问题；辅(🤠)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🌇)。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🍵)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(👗)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🔚)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🌐)沿(🦌)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工(🌶)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🍀)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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