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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(❎)梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🐈)主体结构(🛌)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(⬇)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(💗)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(👕)铁南宁局代建、中铁上海工程(🌈)局集团承建。 施工过(🌏)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🏆)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🕟)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉(🏦)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🦖)期铁路网规划》中(🏧)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(📎)条客货(🎐)兼顾的区域性干线铁路，正线(🍐)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🍴)，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🌭)短运输距离、降低运输成本，对带动(😐)沿线地区经济发展(👆)、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已(🌦)全面转入二次(😍)结构砌体和装饰装修阶段。项目(🦔)团队将力争在站房美观性与标准(🔗)化形象打造上实(🎞)现(💮)新(🛏)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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