《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港(🛫)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🏛)主体结构顺利封顶，标志着(🌼)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全(🏑)线(😛)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(📡)平(👦)北站站(🤼)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(😜)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(🧢)代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🌪)钻孔桩、(😨)深基坑支(😫)护及高支架模(🆚)板体系等复杂(🕡)难题。项目经理统筹协调，工区(♎)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🚅)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🛀)站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🐩)要(🕣)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(👤)一条客货兼(🏾)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(😰)路网运输压力，缩短运输距离、(🚜)降低运输(💔)成(😺)本，对带动沿线地区(🥠)经济发展、完善区域交通体系具有(🎩)重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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