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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🗽)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🌯)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设(👧)计建筑规模最大的站房之一(⛹)，桂平北站站房总建筑面积8000平方(♟)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🎹)地上二层、局部地下一层结构(🏓)。站房由广西交通(🦗)投资集团投资、国(🐤)铁南宁局代建、中铁上海工(👺)程局集团承建。 施工过程中，项目团队(😟)克服了卵(🚢)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(➖)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(💻)安全质量、优化工(🚵)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🐇)掌握预留预埋(😾)细节，显著提升施工效率和质量，为站房(😻)如期封顶(🍖)提(👡)供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(☝)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🤶)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🕯)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🎸)体系具有重要意义(🥄)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(🐀)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(㊗))
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