《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(✌)30日，随着(🏟)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🏍)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(📦)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为(👥)柳梧铁路全线(😳)10座车站中设计建筑规模最大的站(🚿)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🏀)西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🍓)建、(🔅)中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团(🤗)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🛤)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🚔)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🖐)保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州(😣)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🤓)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🧟)全长238.167公里，设计速度(🧥)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(💵)输(🔬)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🚃)济发展、完善区域交通(👓)体系具有重要意义。 　　目前(🎱)，桂平北站站房(🛂)工程已全面转(🧝)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🥕)队将力争在站房美观性与(😛)标准化形象打造上(🐮)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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