剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(✨)迪、(🍙)吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国(😦)汽(😶)车品(⏲)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国(⭕)三(🏈)大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因(😳)为这是(💥)目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场(🍌)，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总(🕚)产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消(🎙)费者现在对(🚖)中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华(🍤)市场份额从2015年的15%左右降至(❣)去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯(🎉)特兰蒂斯集团表示只在中(😴)国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与(🍩)5年前(🐆)有很大不同。我们希望能够(👠)以正确的方(🐐)式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好(📀)中国市场，并(🖖)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰(🌩)蒂斯宣布与(🧜)中国零跑汽(🎎)车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心(🌮)业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底(⬆)特律汽车(🐽)制(🙃)造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(🤚)车零部件方面拥有大约1.7万(🚼)美(💥)元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单