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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🙉)凝土浇筑完成，柳梧(🏸)铁(🍮)路站房2标项目桂平北站(♿)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🏧)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(📝)车站中设计建筑规模最大(🦄)的站房之一，桂平北站站房总(💂)建筑面(❇)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(😃)团投资、国铁南宁局代建、中(🔗)铁上海工程局(🐢)集(🔀)团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🎭)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(📑)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(💔)检(📨)查(🍆)，解决多专业接口冲突问题；辅助(🤑)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🔗)质量，为站房如期封顶提(📬)供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🤵)顾(👹)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(👷)力，缩短运输距离(⛴)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(➗)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🚯)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(㊙)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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